
Szerokość | 3,5 mm |
---|---|
szer. pokrywy | 2,2 mm |
Długość | 45,8 mm |
wysokość NS 35/7,5 | 32 mm |
wysokość NS 35/15 | 39,5 mm |
Znamionowe napięcie udarowe | 6 kV |
---|---|
Stopień zabrudzenia | 3 |
Kategoria przepięciowa | III |
Grupa materiału izolacyjnego | I |
Maksymalna utrata mocy w warunkach znamionowych | 0,56 W |
Maksymalny prąd obciążenia | 17,5 A (przy przekroju poprzecznym przewodu 1,5 mm2) |
Prąd znamionowy IN | 17,5 A (Przestrzegać krzywej zmniejszania obciążalności) |
Napięcie znamionowe UN | 500 V |
Otw. ściana bocz. | tak |
Względny wskaźnik temperatury izolacji (Elec., UL 746 B) | 130 °C |
Wskaźnik temperatury izolacji (DIN EN 60216-1 (VDE 0304-21)) | 130 °C |
Statyczne zastosowanie materiału izolacyjnego w zimnie | -60 °C |
Klasa palności materiałów do pojazdów szynowych (DIN 5510-2) | Badanie zakończone wynikiem pozytywnym |
Metody badania płomieniem probierczym (DIN EN 60695-11-10) | V0 |
Pomiar indeksu tlenowego (DIN EN ISO 4589-2) | >32 % |
NF F16-101, NF F10-102 klasa I | 2 |
NF F16-101, NF F10-102 klasa F | 2 |
Palność powierzchni NFPA 130 (ASTM E 162) | wynik pozytywny |
Gęstość optyczna gazów spalinowych NFPA 130 (ASTM E 662) | wynik pozytywny |
Toksyczność gazów spalinowych NFPA 130 (SMP 800C) | wynik pozytywny |
Pomiar oddawania ciepła metodą kalorymetryczną NFPA 130 (ASTM E 1354) | 28 MJ/kg |
Ochrona przeciwpożarowa pojazdów szynowych (DIN EN 45545-2) R22 | HL 1 - HL 3 |
Ochrona przeciwpożarowa pojazdów szynowych (DIN EN 45545-2) R23 | HL 1 - HL 3 |
Ochrona przeciwpożarowa pojazdów szynowych (DIN EN 45545-2) R24 | HL 1 - HL 3 |
Ochrona przeciwpożarowa pojazdów szynowych (DIN EN 45545-2) R26 | HL 1 - HL 3 |